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有礦也怕油價暴漲,省油入門級豪車推薦

新車評網  作者: XCP彭煜曦 +關注   2018-11-06 評論 (0)

有礦也怕油價再漲,省油入門級豪車推薦

關鍵詞:   豪車   省油   導購   盤點

十年前,國際原油價格每桶接近150美元,期時國內成品油價不超7元/升;如今國際原油價格每桶不到70美元,但國內成品油價都已經逼近8元/升了……是不是桶貴了筆者已無力吐槽,但高油價直接導致用車成本的飆升卻是不能忽略的事實。哪怕是各位早就瞄準豪華品牌入門級車型的小確幸們,大概也得開始考慮油耗這個問題了吧?沒關系,這篇文章就來給大家介紹幾款出了名省油的20萬級豪車。

雷克薩斯CT200h

工信部綜合油耗:4.6L/100km

廠商指導價:21.50-28.20萬

說起20萬級的節油豪車,不得不提的肯定是雷克薩斯CT200h。搭載基于1.8L阿特金森發動機構建的、與上代普銳斯乃至是雷凌/卡羅拉雙擎同款的豐田第二代THS混合動力系統,不用我講大家也知道那是真能省油,還是怎么開都一定省。這套動力唯一的敗筆大概就是輸出實在不算澎湃了,但都說了咋開都省嘛,平常多多深踩就完事了,沒毛病。

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至于在除動力以外的方面,CT200h其實表現并不算亮眼,造型和空間都不出彩之余,在用料和行駛品質方面,因為定位的原因,也未能100%達到我們對雷克薩斯這個品牌的預期,還好工藝尚算OK,可靠性也一流,所以整體評分也不會太差就是。目前大家都在期待換代后通過TNGA架構的引入,CT車系可以有一個產品力方面的躍升,但誕生已8年的這款車,目前才剛在海外公布了中期改款呢,換代估計還是得再等等了。

奧迪A3

工信部綜合油耗:5.7L/100km-6.1L/100km

廠商指導價:19.05-25.62萬

奧迪A3是當下中國車市中最暢銷的入門級豪車之一,目前Limousine和Sportback兩大產品線加起來一月銷量基本都在1萬臺上下,簡直是到了讓對手眼紅的程度。而除了價格合適和產品力充沛外,我相信其出色的燃油經濟性也是讓許多年輕人最終決定購買的原因。

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國產奧迪A3目前提供兩款動力,其中35TFSI搭載的是對應大眾280TSI的1.4T引擎。大眾的1.4T也是一代名機了,節能本就是這款機型的標簽之一,何況這還是全面升級后的EA211?至于進階版的40TFSI車型,搭載的雖然是排量較大的2.0T引擎,但這可是有阿特金森/奧拓雙循環的EA888 GEN3B,哪怕動力提升到了190PS/320Nm之高,依然能把油耗控制在6.1L/100km,不可謂不厲害。

寶馬1系三廂

工信部綜合油耗:5.5L/100km-6.4L/100km

廠商指導價:19.98-31.78萬

1系三廂轎車是華晨寶馬專門針對中國市場開發的車型,按理說產品力是與奧迪A3比較接近的,但大概是受眾普遍覺得前驅就不必要買寶馬吧,加上細節方面用心程度也的確不如A3,所以銷量一直不咸不淡,唯一值得一贊的也就是其相對出色的油耗表現了。

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正如奧迪A3那樣,1系三廂轎車的動力陣列也是包含了兩個排量,分別為1.5T和2.0T。其中1.5T的B38A15C雖然排量比奧迪的1.4T大一點,但卻是3缸設計,加之標定上也沒有那么極致,所以哪怕變速箱是效率比A3雙離合更低的AT,油耗依然可以達到更低的5.5L/100km。至于搭載2.0T的125i,由于B48A20C沒有切換阿特金森循環的功能,所以油耗就相對高些,要到6.4L/100km。

MINI MINI

工信部綜合油耗:5.3L/100km-5.7L/100km

廠商指導價:18.50-34.38萬

大家要注意,并不是我輸入錯誤哈,這款車真的就是MINI品牌旗下的MINI車型。其實與其說MINI是豪華品牌,倒不如用“個性品牌”會更準確些,但考慮到其溢價率比很多豪華品牌都來得更甚,而選擇MINI的消費者在價值取向上絕大部分都比普通豪牌買家更“不接地氣”,所以放在這盤點中,大概也不會有太大違和感吧。

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大家都知道目前MINI隸屬于寶馬,所以構成MINI動力陣列的,其實是與1系三廂一樣的1.5T和2.0T引擎。不同在于MINI上的1.5T有兩種調校,其中基本款MINI ONE對應的是102PS/190Nm,進階MINI COOPER對應136PS/220Nm,而性能版MINI COOPER S則升級到2.0T引擎,輸出達到192PS/280Nm。因為車身比較小的原因,所以MINI的油耗整體都比1系三廂更低一些,而且不同動力版本之間的落差也較小,整個范圍也就在5.3L/100km-5.7L/100km,此處不逐一標識了。

奧迪Q2L

工信部綜合油耗:6.1L/100km

廠商指導價:21.77-27.90萬

奧迪Q2L是奧迪全新引入到中國市場的一款緊湊級SUV,它以一個相對有競爭力的價格入市,定位年輕個性,相信可以在未來與Q3形成更好的覆蓋,進一步發掘90后的消費潛力。而就正如上文所講的A3那樣,要讓這部分大多拿著家中贊助買車的年輕人靠微薄工資也能開得起車,燃油經濟性當然也是最關鍵的產品力之一。

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相比起A3,奧迪Q2L只提供一款動力方案,就是35TFSI的1.4T引擎,輸出同樣是對應大眾280TSI的150PS/250Nm,對于這個體形來說也十分充足了。而這臺引擎會匹配一具7速雙離合變速箱,全系不提供四驅系統,所以完全一致的動力方案也帶來了全系唯一的油耗數值:6.1L/100km,對于非混合動力的SUV而言,這已經相當出色。

寫在最后:

雖然上述車型無一例外都要求添加95號或以上標號汽油,但由于油耗實在比較低,因此燃油方面的花銷說不定比很多能燒92的車都小。當然啦,豪華品牌再省油,保養維護花銷也是省不下來的,用車成本也不能真低到哪里去。但能省一點是一點嘛,再說能耗低一些也算是為國家環保事業作貢獻了呀,這既然活成了成功人士,還是得注意下影響的。

來源:新車評網
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