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传祺场地体验:开完全新的GS5,我有一个大胆的想法

新车评网  作者: XCP陈列 +关注   2018-11-05 评论 (0)

传祺场地体验....

关键词:   传祺   GS5

传祺场地体验:开完全新的GS5,我有一个大胆的想法

每当遇到SUV场地试驾的活动,体验项目肯定少不了加速、制动、交叉轴、涉水池及颠簸路况等诸如此类的项目。这样的?#20040;?#26159;可以在尽可能小的场地里让消费者体验到车辆最多样化的路面表现。而这次的传祺全系体验,也不例外。唯一不足的是,此时试驾,体验环节时间太少。

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不过传祺这次的试驾活动,并没有像其他品牌一样笼?#24120;?#36824;增加了一个车技表演。邀请特技车手在体验开?#35760;?#36827;行甩车入库、J-turn等等视觉观感十足但?#32622;?#20160;么实?#35270;么?#30340;驾驶?#35760;桑?#35753;一旁的吃瓜群众不明觉厉。这种做法其实是比较聪明的,因为先在观看者心中留下一个心里暗示,当到试驾的时候,他们就很容易就先入为主地把试驾车跟运动拉上一点关系。

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可能有人会不认同的这个说法,但是试想一下,像那些如果不是?#26377;?#23601;被头文字D毒害的青少年(包括我),应?#20040;?#27515;都不会相信一辆卡罗拉,可以跑赢一辆?#37027;?#30340;GTR吧?#32943;?#36825;种在试驾前先来一段车技表演,其实也有着这种异曲同工之处。

传祺场地体验:开完全新的GS5,我有一个大胆的想法

场地活动只提供了GS5及GA4的试驾体验。全新的GS5我们已经出过?#36164;?#20102;:新一代传祺GS5?#36164;裕?#20869;外换新,风格大变,场地试驾的的车型为1.5T高功率+6AT的版?#23613;?/p>

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由于全新的GS5是没有?#37027;?#30340;,所以在通过交叉轴的时候,基本上都是?#32943;?#28369;功能来分配动力,让拥有附着力的前轮拖动车辆前进。这种情况下,最考验发动机的?#22242;?#35843;校,而GS5上的这台全新的1.5T直喷发动机,只要你肯给油门,动力输出都比较积极,当轮胎一侧出现打滑后,电子系统的介入非常迅速,所以通过这种?#35759;?#27604;较一般的交叉轴,还是游刃有余的。

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而到了烂路体验的时候,因为编辑部经常蹭着庆哥的上代GS5出去吃饭,开上全新的GS5,我最直接的感觉就是底盘相比于上一代,明显是要更硬的。这种硬并不是滤震不好的硬,只是对路感的传递比起上一代更积极。

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积极到什么程度呢?我开着同场的GA4经过这种路况,路感也不会如此清晰。体验完毕后,我在车外拍摄时,还发现一个很有趣的状况,那就是过烂路GA4的车身摇晃程度要比GS5明显,GS5的车身姿态更趋平稳,在车厢内获取的路感却要比GA4多。

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到这里我要提出一个曾经的猜想,那就是传祺车型的奇数系列(3、5、7)是?#22242;际?#31995;列(4、6、8)系列风格是不一样的。奇数系列车型更偏向运动调校,而?#38469;?#31995;列则更偏向舒适,这次全新GS5的试驾更让我相信这种猜想。因为这就解释了为什么我们以前会觉得而GA4、GA6、GA8的底盘都挺舒适,而GS3、GS7底盘则不及GS4、GS8,这并不是单纯的低一级问题,而是明显的取向不同,当我们?#32422;?#29992;取向的车型评价标准去体验奇数系列车型时,就会出现价值观偏差。

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传祺场地体验:开完全新的GS5,我有一个大胆的想法

?#30475;?#35797;驾传祺的新车我们都会觉得有惊喜,因为你会感受到传祺一步步逐渐成熟,就像GA8移步到GS8上,车辆人机工程方面进?#36739;?#33879;,再从GS8移步到GM8上,你又会发现同样的动力系?#24120;?#26159;要更加平顺的。在全新GS5之后,我最好奇下一部传祺车——GM6会有怎样的表现。

来源:新车评网
标 签   传祺   GS5
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