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捷豹XFL 30t四驱首试:六缸out/四驱in

新车评网   作者: XCP彭煜曦 +关注   2018-10-17   评论 (0)


捷豹XFL 30t四驱首试:六缸out/四驱in

撰文:彭煜曦@新车评;摄影:捷豹、彭煜曦


六缸引擎放前头,俩驱动轮在身后,再?#30001;?#19968;副铝材占比极大的轻量化身板,?#21019;?#37197;方,你可以得到的是一辆非常传统、非常典型的英国跑车/运动轿车。但历史车轮滚滚向前,曾经的铁律也已经与如今车市的游戏规则不太适应了。比如,在过去我要是说一款英国?#25918;?#34892;政级轿车的旗舰动力是四缸+四驱,很多人都会觉得是邪道,但在今天,却变成了最合适不过的选择。

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没错,我说的就是新款的奇瑞捷豹XFL。

内外设计与现款无异

事实上,包括XFL在内,捷豹旗下所有车型的这一次的改款,本质就是动力系?#36710;?#21319;级,至于内外设计、用料乃至是配置等方面,基本上都是保持了改款前车型的状态。所以本文就不多作解读了,只简单讲讲个人体验过后的?#24418;潁行?#36259;的读者可以点击进入《捷豹XFL超深度车评》,作更深入的了解。

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而要谈及捷豹旗下任?#25105;?#27454;车型的设计,有三大议题是绕不开的:第一是对传?#36710;?#22362;持,第二是对细节的执着,第三则是生命力/灵魂的注入。

其中第一点是最容易被感知的。我们说很多?#25918;?#37117;会有一些多年沿袭下来的象征性视觉元素,但很多时候,这些元素在经历岁月洗礼后,表现形式都已经变得非常具象化、表面化了,诸如宝马的双肾隔栅。相比之下,捷豹其实并不过分强调单独一处部位的造型规则,它更在意的整体流露出的气质,是否能让人一眼就看得出这是台英国车、是台捷豹。以这次的XFL为例,大家或许会?#21040;?#23646;织网状隔栅就是这么一处具象化的特征,但其实这是一处选装件,哪怕用的是另一方案全黑中网,你依然可以在它那独特的雪茄型车身上?#19994;?#24403;年E-Type的影子。这种历史沉淀,的确是要比绝大多数友商都更?#30001;?#21402;的。

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至于第二点,在内饰部分更容易体现出来。如果只看图的话,我觉得比较多人都会认为现款奔驰E级内部所营造出的豪华感会更加强烈一些,但如果是亲身坐进去体验的话,那么大概XFL才会是同级之中最对得起“精雕?#32568;痢?#22235;个字的一款。从游艇式的环抱式设计,到面积可观/选材考究的木?#35270;?#30382;质面料,所有细节都非常经得起推敲。我们说捷豹非常强调其全铝车身轻量化技术(XFL白车身的铝合金占比达到75%之高),但不知大家有没有发觉,哪怕有此加持,他们家旗下每一款车型,最终的总车重都并没有比同级轻下来多少。其实只要你进入车内感受一下,就会明白?#21015;量?#33510;减下来的肉,到底为什么会又长回来了。

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到第三点,关于生命力和灵魂的注入,其实个人认为这更多会在动态驾驶中得以展现,毕竟市面上如今仍在驾控方面具备明显个性的车型已经不多了,而捷豹算是其中一个硕果仅存的?#25918;啤?#19981;过,刚才?#33756;?#21040;了,细节至上嘛,所以这种特性,其实在你启动车辆的瞬间就会被一次又一次地强调。比如说,点火之后缓缓升起的换?#27531;?#38062;和翻转打开的空调出风口,就很能给人一种车辆被“唤?#36873;?#30340;感受,此处给到的心理暗示,是可以让驾驶者更能在路途中去享受那种彷如驯豹般的乐趣的。

让人惊叹的INGENIUM引擎

我在《沃尔沃筹备IPO欲冲300亿美元?#20048;擔?#27714;福特心理阴影面积》一文中提到过,除了福特以外,没有一家?#25918;?#33021;在福特旗下活得痛快,这当中就包括了捷豹。这不?才脱离福特多少年,就拿出来了各方面都胜于Ecoboost的INGENIUM系列引擎了。要知道以企业规模论,捷豹的研发能力理应远不及福特才对……

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此前都已经与我们见面的20t和25t版本,相比起此前的Ecoboost,性能数据上只是小有提升,更大的进步在油耗以及输出质量上面。而就在我们都以为2.0T规格的INGENIUM能耐仅限于此事,30t版本随着这次XFL的改款杀到,潜能尽然发挥后,新机型用300PS/400Nm的强悍动力,解释了为什么INGENIUM能斩获去年沃德大奖。

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30t作为2.0T机型的最高输出版本,诞生的目的是要接替现有低功率版3.0SC V6的35t。相比起这台油老虎,30t能在动力性能做到比较接近(后者为340PS/450Nm)的同?#20445;?#25226;油耗往下压一大截,以应对各国越发严苛的油耗?#21103;輟?#33267;于3.0SC V6的高功率版(381PS/450Nm),应该会由即将发布的3.0T直六INGENIUM顶替,后者尾标估计会从40t起跳,而且极有可能会标配48V轻混,不过这是题外话了。

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体验上,如果单纯讲动力输出的量的话,那么?#27425;?#36825;次试驾的感受来讲,其实30t的XFL是真可以和过往35t车型一拼的,这很了不起。特别是?#26032;?#26426;的扭矩峰值是要来得比机增更早的(30t动力400Nm扭矩最早可在1500rpm全数?#22836;牛?#25152;以在低转速中高负荷的工况,例如D挡非运动模式?#20445;形创?#21450;降挡条件的油门开度之下,两者这方面的区别,真能拉平那50Nm的账面落差,以至于除声浪频?#23454;?#20102;1/3外,你会感受不到那1.0L的?#29260;?#37327;差距。

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既然提到了声浪,那么不得不说的是,没错,因为终究是少了两个气缸,所以此前3.0SC V6那独特的高昂油滑声线,现在是不?#21019;?#22312;了,还好捷豹把2.0T的声浪调得也相当不错,虽然?#32479;粒?#19981;过依然和谐动听。唯一的不足,那就是整个音量对于这么一款商务向的加长行政级轿车而?#26376;?#23244;太大,更有甚者,后排的声量会比前排更大,我想车主们还是?#32422;?#24320;车吧,坐在后面哪怕?#34892;?#26700;板,但也是不可能静下心来办公的了。

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这么说来,30t对比此前的35t,是不是就没有明显的劣势?#22235;兀?#35805;也不能这么讲,因为和其他?#36127;?#25152;有?#26032;?#26426;一样,这台2.0T在?#34892;?#27833;门开度下对驾驶者意图的响应,依然是无法与自吸、机增乃至是更大排量的?#26032;?#26426;?#25970;?#30340;。原因也很简单,即便捷豹能通过各种技术手段把?#26032;?#30340;响应时间缩到极短,但?#26032;?#36827;入正压的分界线?#22870;擼?#23427;依然有着两种完全不同的性格,而压榨得更极致的最大输出,只会让这?#33267;?#21464;得更为明显。这意味着,当你的动力需求正好落在这条分界线上?#20445;?#20320;压根就无法轻松而恒定地得到你需要的动力,少踩一分太弱,多踩一点又太强,除非改变习惯养成大开大合的驾?#29615;?#26684;,否则这就比较?#38480;?#20102;。

四驱系统孰功孰过?

文章开头我们?#30331;?#32622;六缸后驱布局乃是过往英国跑车/运动轿车的最爱,最重要的原因是,只要再搭配上恰如其分的底盘调校,那么你就能靠着大排量引擎的敏感线性以及后驱的先天特性,随时享受到失控与受控边缘的心跳快感。在我此前试驾XFL 35t的时候,哪怕是台轴距超过3米的大车,它依然是能给我上述体验的,这也是前文所讲,捷豹生命力与灵魂的其中一种最重要的表现形式了。所以,问题来了:在这次的XFL 30t上面,四驱的加入,到底孰功孰过呢?

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或者还是先讲体验吧:在这次的试驾中,有那么?#27426;?#36335;况非常良好的山路,刚好可以让好我好感受四驱系?#36710;?#20316;用。在入弯的时候,XFL 30t表现出来的特性其实和此前的后驱35t未有太大不同,而且因为车头更轻,所以前轴的动作还更灵活了一些,能更早把车身拉入弯心。但到加速出弯?#20445;?#25972;件事都不同了,我不再能通过油门来把车尾轻微放出以提前瞄准弯道出口,相反地,车身会被一种神奇的力量继续往内侧拉入,同时以不可?#23478;?#30340;加速度提速。不要误会,这不是一种不好的感受,我在奥迪很多S和RS车型身上都见识过这种魔力,但不得不说,这并非我期待会在捷豹身上体验到的。

捷豹XFL 30t四驱首试:六缸out/四驱in

?#27604;唬?#32771;虑到国产并加长的XFL可能更多面对的是商务用途,从这角度出发,这种叫人更?#27531;?#30340;行驶特性其实是符合用户需求的,特别是极端天气发生频率日渐高涨的今天,一台“太捷豹”的捷豹其实是真不那么适合日常出行的。但从另一个角度讲,也再重复下前文不止一次提到的这句话了,正正是这种与别不同的个性,才造就了捷豹不可替代的地位,所以如果可以的话,进口的标轴版XF,要是能提供30t甚至是3.0T动力的后驱车型,那就真是善莫大焉了。


突出优点:超高功版2.0T动力惊艳,四驱的加入却让整个输出过程趋于理性,配合出色的底盘调校,整车非常均衡;与?#36865;保?#22269;产后内外设计/用料在完全保留英伦奢华风范的同?#20445;?#24037;艺明显有进步

主要短板:NVH可以做得更加理想,而人机工程方面,虽说与英伦范儿有矛盾,但也有进步空间


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标 签   捷豹   XFL   四驱

更多>>奇瑞捷豹路虎-捷豹XFL 车系?#35745;?/font>

参数配置捷豹XFL

官方价:37.58 - 68.38万

排 量:-

变速箱:-

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