合理合法玩游戲,用“吃雞”哲學看車市

新車評網   作者: XCP柳笛 +關注   2018-09-05   評論 (0)

最近公司流行“吃雞”,每天午休,不在辦公室開半小時網吧模式,一下午都不自在。老板眼里,我們這群不務正業的存在已經走在被離職的邊緣了。所以,立馬寫一篇文章幫自己洗白,證明一下,我們玩游戲不是為了玩,是豐富生活,寫出更有層次的稿。經過長時間的磨合,XCP吃雞分隊已然摸索出自己的戰術思想。這些思想往車市上一套,居然也說得通。于是乎,用吃雞哲學看車市的文章標題,一下子就出來了。

合理合法玩游戲,用“吃雞”哲學看車市

出身要好,一下飛機跳N港

不管航線怎么飛,想盡辦法去N港,這是我們吃雞方略中的第一條。

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對于一局動輒二三十分鐘的雞來說,前五六分鐘至關重要。你的快遞箱能肥到什么程度,基本就在這個時間段定型了。即便落到地圖對角線也要不遠萬里折騰去N港,不外乎圖一個優質的出身,你總不能指望拿紅點AKM跟滿配SKS對狙吧。

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出身,對于車企來說同樣關鍵,尤其是全新品牌,沒有一個優質的品牌背書,很難一下攻破消費者的防備。舉個極端的例子,斯威汽車。就算SWM是從意大利收購的摩托車品牌,也要強行扯過來給汽車套一個意大利血統。

出身策略用的最好的,顯然是領克。

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吉利買來沃爾沃,算是物盡其用了。賣車賺錢、建廠圈地、技術共享,常規操作都來了一遍。再為領克品牌背書,吉利差不多用盡了沃爾沃的剩余價值。01發布時,公關口徑像這樣的:于沃爾沃共同開發的CMA平臺、沃爾沃同款發動機、不輸于沃爾沃的安全標準等等,絲毫不顧及還沒上市的XC40的感受。正是有了這個出身,消費者看待領克時,多了幾分信任。也正是這個出身,讓領克01的一炮走紅,邏輯通順。

重要的是一家人整整齊齊

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一家人,最重要的是整整齊齊,這是XCP吃雞分隊某重要成員的口頭禪。對于一個四排的團隊游戲,每一個玩家都對游戲結果有不可推卸的責任。如果大家體會過決賽圈四打一的快感或者承受過一打四的委屈,絕對可以體會到整整齊齊的關鍵。如今的車市也像游戲一樣,需要這份整整齊齊。

今年的車市不一般,SUV市場連續幾年的高增長戛然而止,個別月份出現的銷量(SUV類別)同比負增長打了產品線單一、甚至是產品單一的車企一個措手不及。比如說長城汽車,1-6月份累計銷售41.53萬輛,同比下滑10%。這就是過于依靠SUV,過于依靠H6的后果。

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再來一個“整整齊齊”的車企。中國品牌, SUV、轎車協同發展的最顯性的例子就是吉利了。如果用一句話總結,可以說他們在兩條對走路,兩條腿都很硬。就算是在合資品牌優勢最大的緊湊級轎車市場,吉利帝豪、帝豪GL都能賣出不錯的業績。哪怕SUV市場不紅火,吉利1-6月份合計銷量同比增長44%,達到766630臺。兩相比較,是不是就對比出整整齊齊和單兵作戰的高下了。

吃雞要猥瑣,想爽一定剛

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猥瑣對于吃雞來說,是一種戰術,而不是貶義詞。尤其是在開放空間里腹背受敵的時候,趴在陰暗的角落,安安靜靜看鷸蚌相爭,最后半路殺出,坐享漁翁之利,是一件相當有成就感的事情。在這種語境里,猥瑣約等于能屈能伸,或者等于懂得保持安靜。套用一個車市例子,我覺得軒逸很合適。2012年上市,到現在已然六年有余,時至今日,你看不到什么廣告、看不到什么投放,每個月還能保證三四萬的銷量,穩居緊湊級轎車前三。悶聲發大財,都在角落里看競品打,沒有更好的例子了吧。

合理合法玩游戲,用“吃雞”哲學看車市

當“伏地魔”就是一個結果取向打發,從頭猥瑣到尾,一場下來遇不到三五個人,即便吃雞,也是一個索然無味的白切雞。想要體會射擊類游戲的刺激,還是要去人多的地方鋼槍。汽車的營銷套路上,也有一個到處找人剛的角色——名爵。名爵的“鋼槍屬性”,從MG6上市時展現無遺:跟昂克賽拉比加速、跟思域比操控,專門挑同級強手錯位競爭,以此尋找自身存在感。

合理合法玩游戲,用“吃雞”哲學看車市

三條吃雞哲學,對應幾種不同車型、幾種不同車企策略,世間萬物皆相通,這篇文章除了幫自己洗白,大家看看是不是還有幾分道理。

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